تطور تويوتا لاندكروزر 70 Series

إجابة سريعة: تطورت سلسلة تويوتا لاندكروزر 70 عبر خمس حقب متميزة منذ إطلاقها عام 1984. (1) 1984-1990: محركات ديزل 2H و3B سعة السحب الطبيعي، وأنماط هيكل الفئة 75. (2) 1990-1999: أصبح محرك الديزل 1HZ سعة 4.2 لتر بالسحب الطبيعي هو الطراز القياسي. (3) 1999-2007: حلت أنماط الهيكل 78 (تروبكاريير) و79 (بيك أب) محل الفئة 75؛ واستمر محرك 1HZ. (4) 2007-أواخر 2024: حل محرك الديزل 1VD-FTV سعة 4.5 لتر V8 تيربو محل 1HZ؛ وتم إطلاق طراز 76 (واجن). (5) أواخر 2024 وما بعدها: حل محرك الديزل 1GD-FTV سعة 2.8 لتر رباعي الأسطوانات تيربو محل محرك V8؛ مع خيار ناقل حركة أوتوماتيكي جديد بست سرعات؛ وفئة GX جديدة.

أربعون عاماً من الإنتاج المستمر مع تحسينات تدريجية. تُعد الفئة 70 أطول أجيال لاندكروزر استمراراً في الإنتاج، مدعومة بمجموعة متنامية باستمرار من إكسسوارات لاندكروزر الفئة 70. يغطي هذا الدليل الحقب الرئيسية.

تسوق إكسسوارات الفئة 70

1. 1984-1990: الفئة 75 الأصلية

أُطلقت عام 1984 لتحل محل الفئة 60. كانت المحركات الأولية هي محرك الديزل 2H سعة 4.0 لتر سداسي الأسطوانات بالسحب الطبيعي، ومحرك الديزل 3B سعة 3.4 لتر رباعي الأسطوانات بالسحب الطبيعي. كانت أنماط الهيكل هي "بيك أب" الفئة 75 و"تروبكاريير". افتقرت إلى الميزات التي يعتبرها المالكون اليوم أمراً مسلماً به - كل شيء كان يدوياً، مع مقصورات داخلية أساسية.

2. 1990-1999: عصر محرك 1HZ

حل محرك الديزل 1HZ سعة 4.2 لتر سداسي الأسطوانات بالسحب الطبيعي محل محرك 2H في عام 1990 بقوة تقريبية 96 كيلوواط و285 نيوتن متر. اشتهر بالبساطة الميكانيكية وقابلية الإصلاح في الميدان. استمر خلال بقية فترة إنتاج الفئة 75. شهدت الحقبة نفسها أيضاً إنتاج نسخة أخف من المنصة - اقرأ تاريخ سلسلة 70 برادو من 1990 إلى 1996 للتعرف على هذا الجانب من شجرة العائلة.

3. 1999-2007: إطلاق السلسلة 78 والسلسلة 79

في عام 1999، حلت السلسلة 78 (تروبكاريير) والسلسلة 79 (كاب شاسيه) محل أنماط هيكل الفئة 75. تميزت بمسار عجلات أعرض، وهيكل أكبر، ومقصورة محدثة. استمر محرك 1HZ. هذا هو نمط هيكل الفئة 70 الحديث الذي استمر (مع التحسينات) حتى يومنا هذا.

4. 2007-أواخر 2024: عصر محركات V8

أُطلق محرك الديزل 1VD-FTV سعة 4.5 لتر V8 تيربو عام 2007، بقوة 151 كيلوواط و430 نيوتن متر - وهو أداء أقوى بكثير من محرك 1HZ الذي استبدله. تم إطلاق طراز 76 (واجن) إلى جانبه. شهد سبتمبر 2016 إدخال مرشح جسيمات الديزل (DPF). وشهد سبتمبر 2022 تحديث الوزن الإجمالي للمركبة (GVM).

5. أواخر 2024 وما بعدها: عصر محرك 2.8 لتر

حل محرك الديزل 1GD-FTV سعة 2.8 لتر رباعي الأسطوانات تيربو محل محرك V8 في أواخر عام 2024، بقوة 150 كيلوواط و500 نيوتن متر في نطاق عزم دوران أضيق. خيار ناقل حركة أوتوماتيكي جديد بست سرعات. فئة GX جديدة. تصميم محدث. هل تشعر بالفضول حول المكان الذي تُصنع فيه هذه الشاحنات فعلياً؟ تعرف على من يصنع لاندكروزر والحقيقة وراء إنتاجها.

تصفح إكسسوارات الفئة 70

الأسئلة الشائعة

ما هي المدة التي استمر فيها إنتاج الفئة 70؟

منذ عام 1984 - أكثر من 40 عاماً من الإنتاج المستمر، وهي أطول أجيال لاندكروزر استمراراً.

ما هي الحقب الرئيسية للفئة 70؟

حقبة 2H/3B (1984-1990)، حقبة 1HZ (1990-2007)، حقبة V8 1VD-FTV (2007-أواخر 2024)، وحقبة 2.8 لتر 1GD-FTV (أواخر 2024 وما بعدها).

متى تم إطلاق طراز 76 واجن؟

في عام 2007، جنباً إلى جنب مع محرك V8 1VD-FTV.

العودة إلى المدونة