لم يتم العثور على منتجات
استخدم عددًا أقل من الفلاتر أو قم بإزالة الكل
ضواغط تكييف الهواء لسلسلة 70
عندما يتوقف ضاغط المصنع عن العمل أخيرًا
يتعطل ضاغط تكييف الهواء الأصلي في سلسلة 70 في النهاية. ينفجر محمل القابض الداخلي، أو يسمح الختم الأمامي بتسرب سائل التبريد، أو يصاب الضاغط نفسه بعطل ميكانيكي داخلي يمنعه من الضخ. عندما يحدث ذلك، يصبح الجو داخل المقصورة حارًا بشكل غير مريح في الصيف وتتكون طبقة ضباب على الزجاج الأمامي في الطقس الرطب لأن دورة إزالة الضباب تستخدم نظام تكييف الهواء. تعمل ضواغط الاستبدال على استعادة وظيفة تكييف الهواء المناسبة على الفور. في سيارة تقضي وقتًا حقيقيًا في حرارة 35 درجة مع تشغيل مكيف الهواء باستمرار، لا يمكن الاستغناء عن ضاغط يعمل بشكل جيد.
قطع غيار بمواصفات المصنع مع موانع تسرب جديدة
يتم توفير كل ضاغط في هذه المجموعة كتجميع جديد أو مُعاد تصنيعه مع موانع تسرب عمود جديدة، ودفاعات أو مكابس داخلية جديدة حسب التصميم، وتجميع قابض تم اختباره. يتطابق محاذاة البكرة مع ترتيب حزام القيادة الأصلي بحيث لا تنشأ مشاكل في توجيه الحزام. وصلات خط التبريد هي تركيبات قياسية مصنفة لنظام R134a أو R1234yf المركب على السيارة. يتم شحن كل ضاغط مع أدوات التركيب ومجموعة حلقات O. يجب تفريغ النظام وإعادة شحنه بعد التركيب، وهي مهمة ورشة عمل وليست عملية تركيب يمكنك القيام بها بنفسك.
تركيب خاص بالمحرك والسنة
تُطابق ضواغط تكييف الهواء مع نوع المحرك ومادة التبريد المحددة لأن كتيفة التثبيت وترتيب حزام القيادة وتصنيفات ضغط مادة التبريد تختلف جميعها. يستخدم المحرك 1HZ في عصر HZJ70 إلى HZJ79 مواصفات ضاغط واحدة. ويستخدم المحرك 1VD-FTV V8 مواصفات أخرى. ويستخدم المحرك 1GD-FTV 2.8L المُحدّث مواصفات ثالثة. قد تحتاج أنظمة R12 القديمة التي تم تعديلها لتتناسب مع R134a إلى تركيبات محولات إضافية. تؤكد كل قائمة رمز المحرك الدقيق ونوع مادة التبريد ونطاق السنة قبل الطلب. قم بالاقتران مع مسامير تثبيت الضاغط الجديدة ومادة التبريد أثناء التركيب.
