لم يتم العثور على منتجات
استخدم عددًا أقل من الفلاتر أو قم بإزالة الكل
مضخات توجيه معززة لسلسلة 70
عندما يصبح المقود ثقيلاً وتصدر المضخة أزيزاً
مضخات التوجيه المعززة في سلسلة 70 لها عمر افتراضي محدود. بعد سنوات من ضخ سائل مضغوط عبر ريش ومانعات تسرب بالية، تبدأ المضخة في إصدار أزيز، ويصبح المقود ثقيلاً عند سرعات الركن، وفي النهاية يبدأ السائل بالتسرب من جسم المضخة. الاستبدال مباشر ويعيد قوة التوجيه الطبيعية على الفور. بالنسبة لمركبة تزن ثلاثة أطنان فارغة ويتم تحميلها بانتظام أثقل من ذلك، فإن التوجيه الخفيف عند السرعات المنخفضة ليس رفاهية. إنه الفرق بين المناورة بقافلة في موقع تخييم ضيق بسهولة مقابل محاربة المقود.
مجموعات مضخات بمواصفات المصنع الأصلية مع موانع تسرب جديدة
يتم توفير كل مضخة في هذه المجموعة كجزء كامل مجدد أو جديد مع موانع تسرب جديدة، وريش جديدة، وهيكل تم اختباره. يتطابق معدل التدفق وخرج الضغط مع مواصفات تويوتا الأصلية، لذلك تبدو مساعدة التوجيه تمامًا كما ينبغي بعد التركيب. يناسب البكرة التركيب الدقيق لترتيب سير القيادة في المصنع، مع عدم وجود خطر من مشاكل محاذاة السير. توصيلات خط السائل هي تركيبات قياسية يتم ربطها في جسم المضخة. عادةً ما يتم إعادة استخدام مجموعة الخزان والخراطيم من الإعداد الأصلي ولكن يجب فحصها بحثًا عن تشققات أو تسربات أثناء عملية الاستبدال.
تجهيزات المضخة الخاصة بالمحرك
تتم مطابقة مضخات التوجيه المعززة مع المحرك المحدد لأن حجم بكرة القيادة وموضع كتيفة التثبيت يختلفان. يستخدم المحرك 1HZ في HZJ75 إلى HZJ79 (1990 إلى 2007) مواصفات واحدة. يستخدم محرك البنزين 1FZ-FE مواصفات أخرى. يستخدم محرك الديزل التوربيني 1HD-FTE مواصفات ثالثة. يستخدم محرك 1VD-FTV V8 من عام 2007 فصاعدًا مواصفاته الخاصة. يؤكد كل قائمة رمز المحرك الدقيق، ونمط الجسم، ونطاق السنة قبل الطلب. العديد من المضخات تناسب أيضًا سلسلة 80 و 100 حيث تم استخدام نفس المحرك في جسم مختلف.
